Logra estado récord en exportaciones

Chihuahua consiguió enviar en productos al extranjero 42 mil 957 millones 845 mil dólares.

El valor de las exportaciones de Chihuahua por 42 mil 957 millones 845 mil dólares registrada entre enero a septiembre de 2021, se ubicó como la mayor cantidad registrada desde el 2007, pese al problema de la caída de la economía nacional, el impacto negativo de la falta de microchips y otros insumos del sector manufacturero.

Comparada con el valor de las exportaciones chihuahuenses de enero a septiembre del 2020, es mayor en un 10.6 por ciento, respecto de los 38 mil 840 millones 151 mil dólares, según cifras disponibles del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

La Plataforma de Inteligencia para la Competitividad del Sector Privado (PICSP), destacó que el sector manufacturero aportó el 97 por ciento del valor de las exportaciones por un total de 41 mil 718 millones de dólares de enero a septiembre del 2021.

En específico el subsector de fabricación de equipo de computación y comunicación, fue el que aportó la mayor cantidad con un total de 20,718 mdd, para un 48%.

Según los datos presentados por PICSP, del valor total de las exportaciones del primero al tercer trimestre del 2021, el subsector de fabricación de equipo de transporte aportó el 22 por ciento; en un seis por ciento el de producción de aparatos para energía eléctrica y un cinco el de maquinaria y equipo.

Asimismo, con un ocho por ciento otras industrias manufactureras y con otra cantidad porcentual igual el resto de subsectores.

La información de INEGI detalla que, en el primer trimestre del 2021, se registraron 13 mil 418.9 millones de dólares de valor de exportaciones de Chihuahua, para el siguiente fueron 15 mil 199.9 mdd y el tercer cerró con 14 mil 338.8 millones de dólares.

Esta cifra acumulada por 42 mil 957.8 millones de dólares es superior en un 10.6 por ciento respecto de los 38 mil 840.1 mdd registrados de enero a septiembre del 2020, distribuidos en 13 mil 121.6 mdd en el primer trimestre, 10 mil 741.7 mdd del segundo y 14 mil 976.7 del tercero.

La cantidad registrada en el tercer trimestre del año pasado, fue menor en un 4.3 por ciento respecto del mismo periodo del 2020.

Según la información histórica del valor de las exportaciones de Chihuahua y otras entidades dispuesta en el portal de INEGI desde el 2007 al tercer trimestre del 2021, la cantidad registrada de enero a septiembre del 2021 es la mayor.

Manuel Quezada/El Diario de Chihuahua

México amaga con represalias a EU por autos eléctricos

La secretaria de Economía, Tatiana Clouthier Carrillo, dijo que el Gobierno federal tomará acciones legales, como medidas arancelarias, de aprobarse nuevos incentivos fiscales en Estados Unidos para autos eléctricos que pueden poner en desventaja los vehículos ensamblados en el país.

“Lo recalco y lo volvemos a mencionar: queremos dejar muy en claro de que en caso de que la propuesta se apruebe y se instrumenten dichos créditos fiscales por parte de Estados Unidos, México recurrirá a instrumentos legales a su disposición para hacer valer nuestros derechos”, manifestó en conferencia de prensa virtual.

Recientemente, en el Congreso de los Estados Unidos se dio entrada a una propuesta por la cual se otorgan créditos fiscales que pueden llegar a los 12 mil 500 dólares a quienes compren un vehículo eléctrico ensamblado en aquel país. Además, otros 500 dólares si las baterías incluidas en dichos modelos eran fabricadas en el vecino país al norte.

La titular de la política económica del país señaló que la iniciativa “es discriminatoria o sería discriminatoria de las exportaciones mexicanas de vehículos eléctricos y las pondría en desventaja ante los vehículos producidos en Estados Unidos”.

Clouthier Carrillo también consideró que es un tema que contraviene el propósito comercial del tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC), pues explicó que esta propuesta de crédito fiscal reduciría la competitividad del sector automotriz de América del Norte frente a otras regiones del mundo e iría en sentido opuesto a los esfuerzos para fortalecer las cadenas de suministro regionales y las políticas migratorias entre ambos países.

“Nos encontramos dando un seguimiento puntual a esta iniciativa y hemos hecho diversos llamados al Congreso de Estados Unidos y a nuestra contraparte de la Administración Biden-Harris para señalar que esta propuesta es violatoria de los compromisos firmados en el T-MEC y en la Organización Mundial del Comercio”, expresó.

La funcionaria federal añadió que las afectaciones a las exportaciones de autos eléctricos en México tendrán un impacto “muy grande” en el sector altamente generador de empleo, toda vez que la industria automotriz genera más de un millón de empleos y que aporta 4% del Producto Interno Bruto (PIB) y más de un cuarto del total de productos que se comercializan en el exterior.

Fuente:

Jacob Sánchez-https://www.elsoldemexico.com.mx/finanzas/mexico-amaga-con-represalias-a-eu-por-autos-electricos-7555793.html

México: principal proveedor de equipo de transporte de Estados Unidos

México se ha afianzado como proveedor de Estados Unidos en el rubro de equipo de transporte, como vehículos automotores, buques, motocicletas y autopartes. Durante el 2020 las importaciones estadounidenses desde México de este tipo de artefactos representaron el 29.1% del total, alcanzando un valor de 111.4 millones de dólares.

México lideró y ganó participación en los envíos de equipo de transporte a Estados Unidos en los últimos cuatro años. Según datos de la Comisión de Comercio Internacional estadounidense, en 2016, las exportaciones de este rubro representaban el 25% del total recibido por Estados Unidos; para el 2020, incluso con la pandemia de Covid-19, esta cifra llegó a 29 por ciento.

En este rubro se engloban mercancías como vehículos automotores, autopartes, buques, remolcadores, embarcaciones de recreo, aeronaves, naves espaciales, equipo de construcción y minería, locomotoras ferroviarias, motocicletas, ciclomotores y algunos otros artefactos fundamentales para la industria automotriz.

México: principal proveedor de equipo de transporte de Estados Unidos

Fuente: El Economista

Importaciones desde China: 19% del total de mercancías en México

China ha ganado terreno como proveedor de México, no sólo en bienes de consumo, sino también intermedios (partes y accesorios para la manufactura de computadoras, de televisores y de teléfonos, por ejemplo). En 2011, las exportaciones totales de China a México representaron 14.3% del total; 10 años después, esa participación creció casi 5 puntos, hasta el 19% sólo considerando el periodo de enero a agosto de cada año.

China se ha consolidado como un exportador indispensable para México. Del total de las importaciones de mercancías, 19.0% corresponden a embarques desde el país asiático. Este porcentaje se incrementó en los recientes 10 años desde el 14.3% registrado en 2011 considerando sólo los periodos de enero a agosto de cada año.

Sólo como proveedor de bienes intermedios, China vendió a México mercancías por un valor de 40,000 millones de dólares entre enero y agosto de 2020. En el mismo periodo de 2021, esa cifra ya se ha superado y el monto representa 53,100 millones de dólares.

Los bienes intermedios son, entre otros productos, las partes y accesorios para computadoras, las partes para la manufactura de televisores, los circuitos integrados, las partes para la manufactura de teléfonos y los conductores eléctricos.

Importaciones desde China: 19% del total de mercancías en México

Fuente: El economista

Desabasto mundial de chips ‘enriquece’ a estas ciudades mexicanas

En el 3T21, Monterrey, CDMX, Querétaro, Tijuana y Guadalajara reportaron una absorción neta equivalente a 13 veces el Estadio Azteca.

La crisis mundial por la escasez de semiconductores, también conocidos como chips, para la producción de electrónicos, electrodomésticos y vehículos, a causa de la suspensión de operaciones en fábricas y puertos en Asia por la pandemia del coronavirus desde finales del 2020, aceleró la demanda de naves industriales en México, afirmó la consultora inmobiliaria Newmark.

De acuerdo con datos de la firma, en el tercer trimestre de este año Monterrey, Ciudad de México, Querétaro, Tijuana y Guadalajara reportaron en conjunto una absorción neta de 850 mil metros cuadrados (m2) de naves industriales, lo que equivale a 13 veces el tamaño del Estadio Azteca.

“Esta coyuntura ha reavivado la preocupación de algunos países europeos y americanos de (romper) la dependencia de mercados asiáticos (…) aun cuando se sabe que la instalación de una planta de producción de chips puede requerir de hasta tres años para su funcionamiento, México se constituye en un mercado atractivo para las inversiones de empresas extranjeras que deseen hacer microprocesadores”, advirtió Sergio Pérez, director ejecutivo de Servicios Corporativos Globales de Newmark.

Al respecto, Paulina Aguilar, cofounder y country director de Mundi, una fintech dedicada al factoraje, advirtió que México juega un papel importante el nearshoring, un modelo en el cual una empresa transfiere sus procesos de negocio o de tecnología a otros destinos, con el fin de reducir costos.En este caso particular, México, debido a su cercanía con Estados Unidos, puede ofrecer una reducción del 75 por ciento de tiempo logístico con sus vecinos del norte, así como husos horarios y legislaciones laborales y comerciales compartidas y alineadas al T-MEC, destacó Aguilar. En México se han asentado firmas de origen chino como ZTE, Huawei, Xiaomi, Lenovo, Henan Kelong, Hisense, Sanhua y Johnson Electric. Además, a finales de septiembre, Estados Unidos y México iniciaron conversaciones sobre la coproducción de semiconductores entre ambos países. De acuerdo con el director ejecutivo de Servicios Corporativos Globales de Newmark, la pandemia destapó una demanda exponencial de equipos electrónicos por el home office, lo que dificultó a su vez la distribución y logística para fabricar estos dispositivos, por lo que muchas empresas revalúan sus inversiones y localizaciones ante esta crisis. Además, este problema ha afectado al sector automotriz en México que espera que el nivel de producción de vehículos este año sea similar al de 2020, debido a la escasez mundial de semiconductores que provocó que las armadoras funcionaran a poco más del 50 por ciento de su capacidad en agosto. El mes pasado, México produjo un 21 por ciento menos de vehículos que el año anterior, cuando la producción ya era más baja de lo habitual debido a la pandemia. Actualmente, Taiwán y Corea concentran el 83 por ciento de la producción mundial de chips para procesadores y el 70 por ciento de la manufactura de semiconductores de memoria, con firmas como TSCM y Samsung. El resto del mercado pertenece a Estados Unidos con las empresas como Intel y Qualcomm, de acuerdo con datos de la financiera TS Lombard. 

Fuente: Redacción-https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2021/10/11/desabasto-de-chips-eleva-demanda-de-naves-industriales-en-el-pais-por-covid/

Cruzará ferrocarril Canadá, EU y México

Canadian Pacific Railway se fusionará con la estadunidense Kansas City Southern (KCS) y crearán el primer ferrocarril que cruce de manera directa Canadá, Estados Unidos y México, países que forman el tratado comercial de América del Norte (T-MEC). La firma canadiense llegó a un acuerdo de efectivo y acciones por 27 mil 200 millones de dólares para comprar Kansas City Southern, después de que Canadian National Railway admitiera que no podía salvar su propio acuerdo de 29 mil 600 millones por la empresa de ferrocarriles de Estados Unidos.

La fusión creará un ferrocarril directo que unirá Canadá, Estados Unidos y México, con una red que abarca 32 mil kilómetros y aproximadamente 8 mil 700 millones en ingresos anuales. El acuerdo de efectivo y acciones de 300 dólares por papel que consiguió Canadian Pacific es más alto que el trato en efectivo y acciones de 275 dólares por título que había propuesto en marzo para comprar Kansas City Southern.

Ese acuerdo se canceló cuando Canadian National negoció con Kansas City Southern en mayo con una oferta de efectivo y acciones de 325 dólares por acción.

Canadian National sufrió un golpe cuando el regulador estadunidense del transporte de superficie (Surface Transportation Board, STB) rechazó el mes pasado una estructura temporal de “fideicomiso con derecho a voto”, que habría permitido a los accionistas de Kansas City Southern recibir la consideración del acuerdo sin tener que esperar la aprobación regulatoria completa.

Canadian Pacific ha obtenido la aprobación de su fideicomiso de voto propuesto por el STB, por lo que los accionistas de Kansas City Southern recibirán los 300 dólares por acción en efectivo y acciones, incluso si el regulador rechaza el acuerdo.

La certeza regulatoria que esto proporcionó convenció al directorio de Kansas City Southern de cambiar a un acuerdo con Canadian Pacific, a pesar de que su oferta era más baja que la de Canadian National.

Canadian National también se había enfrentado a la presión de algunos de sus inversores, incluido el fondo de cobertura TCI Management, para que abandonara su intento por comprar Kansas City Southern.

Las acciones de Canadian National subieron 3.7 por ciento el miércoles –el día que se dio a conocer el acuerdo– y quedaron en 150.97 dólares canadienses en la bolsa de valores de Toronto, ya que sus inversores expresaron alivio por el abandono del intento del acuerdo. Este jueves los títulos retrocedieron 0.64 por ciento a 146.85 dólares canadienses, mientras en la bolsa de Nueva York quedaron con una baja de 1.31 por ciento a 115.76 dólares por acción, pero en operaciones posteriores al cierre del mercado, retomaban la tendencia alcista, con un incremento de 0.03 por ciento a 115.80 dólares por acción.

Fuente: La jornada

¿Quién es quién en las aduanas? Exportaciones por la vía terrestre

La aduana de Nuevo Laredo, en Tamaulipas, es la aduana con el mayor flujo exportador por la vía terrestre de México, por encima de las aduanas de Ciudad Juárez (Chihuahua), Tijuana (Baja California), Ciudad Reynosa (Tamaulipas), Nogales (Sonora) y Colombia (Nuevo León). Las exportaciones que se envían a través de la aduana de Nuevo Laredo han significado 32.2% del total de las exportaciones terrestres realizadas entre enero y abril de 2021, de acuerdo con datos del Inegi, la oficina de estadística pública de México. 

¿Quién es quién en las aduanas? Exportaciones por la vía terrestre

Fuente: El Economista

Chihuahua, primer lugar en exportación de ganado bovino a EU

En el primer semestre del 2021 el estado aportó el 47.3 por ciento de los 623 mil 411 ejemplares exportados de México.

Los ganaderos de Chihuahua exportaron un total de 295 mil 054 cabezas de bovino en pie a los Estados Unidos durante el primer semestre del 2021, aportando el 47.3 por ciento de los 623 mil 411 ejemplares exportados de México.

De acuerdo con los datos del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera, de enero a junio del presente año se vendieron en el extranjero 184 mil 262 becerros y 110 mil 792 vaquillas originarias de Chihuahua.

El estado de Chihuahua mantiene el primer lugar en exportación de ganado bovino en pie, seguido por los productores pecuarios de Sonora quienes exportaron 159 mil 066 reses a los Estados Unidos durante el primer semestre del 2021.

Reportaron la venta de 136 mil 138 becerros en pie y 22 mil 928 vaquilllas, según datos del SIAP de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural.

El tercer estado exportador de ganado bovino el pie fue Durango, con 88 mil 985 becerros y vaquillas entre enero a junio del presente año.

De acuerdo con datos desagregados, fueron 73 mil 287 cabezas de becerros en pie y 15 mil 698 de vaquillas de esa entidad.

Según el SIAP durante el periodo en cuestión solo 14 de las 32 entidades federativas reportaron exportaciones de ganado en pie a los Estados Unidos.

No obstante, hubo entidades como Tabasco que solo reportaron la venta de cinco ejemplares; tres becerros y dos vaquillas.

Otros estados como Hidalgo solo reportaron 90 cabezas de ganado, la totalidad fueron becerros, en tanto que Nayarit registró la venta de 102 ejemplares, todos machos.

Tabasco, Hidalgo y Nayarit fueron las tres entidades de las 14, con la menor cantidad de bovinos exportados.

Fuente: Manuel Quezada/El Diario de Chihuahua

México es el líder exportador en el mercado automotriz del T-MEC

México es el gran exportador automotriz en el comercio intrarregional del acuerdo comercial de América del Norte, que incluye sólo a tres participantes: México, Estados Unidos y Canadá. En 2020, los envíos de México hacia Estados Unidos contabilizaron 113,000 millones de dólares y hacia Canadá, 4,162 millones de dólares, mientras que las exportaciones de Estados Unidos a los otros países del acuerdo sumaron en conjunto 73,000 millones de dólares. Canadá tiene la menor participación, pues, aunque sus exportaciones hacia Estados Unidos son comparables con sus importaciones (45,5000 millones de dólares), los envíos a México se reducen a menos de 1,000 millones de dólares, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio de Estados Unidos y de la Organización Mundial del Comercio (OMC)

México es el líder exportador en el mercado automotriz del T-MEC

Fuente: El Economista

Publica AMLO decreto por el que se crea la Agencia Nacional de Aduanas

Ciudad de México. El presidente Andrés Manuel López Obrador emitió en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto por el que se crea la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), como un órgano administrativo desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), dotado de autonomía técnica, operativa, administrativa y de gestión, que tendrá el carácter de autoridad fiscal y aduanera y facultades para emitir resoluciones en el ámbito de su competencia.

Se trata de un nuevo organismo que será independiente del Servicio de Administración Tributaria (SAT), y cuyo objetivo es organizar y dirigir los servicios aduanales y de inspección, para aplicar y asegurar el cumplimiento de las normas jurídicas que regulan la entrada y salida de mercancías del territorio nacional, así como las relativas al cobro de las contribuciones y aprovechamientos aplicables a las operaciones de comercio exterior.

La ANAM tendrá, entre otras atribuciones, administrar los padrones de importadores, de importadores de sectores específicos y de exportadores sectoriales; coordinarse con las fuerzas armadas e instituciones de seguridad nacional y de seguridad pública para preservar la seguridad en los puntos de acceso al país; y participar en la negociación de los tratados internacionales que lleve a cabo el Ejecutivo Federal en materia aduanera, así como celebrar acuerdos interinstitucionales en el ámbito de su competencia.

El titular de la ANAM será nombrado y removido libremente por el Presidente de la República, a propuesta del secretario de Hacienda. El decreto entrará en vigor en la fecha en la que inicie la vigencia de las reformas legales que otorguen la competencia que actualmente tiene el SAT en materia fiscal y aduanera al órgano desconcentrado.

En el decreto se establece que su creación permitirá fortalecer el sistema aduanero mexicano hacia una visión de servicio, atención y apoyo expeditos a los importadores y exportadores, además de que coadyuve al reforzamiento de la seguridad nacional, así como armonizar los procesos que involucran los servicios aduanales y de inspección con los acuerdos internacionales que México ha suscrito para eliminar barreras comerciales y propiciar el libre comercio, y

Además, subraya que es conveniente realizar acciones que fortalezcan la seguridad nacional, principalmente en los puntos de acceso al país, considerando preferentemente la contratación de personal que se haya destacado por ser garante de la transparencia, honestidad y servicio al pueblo de México, como es el caso de quienes pertenecen o han pertenecido a las fuerzas armadas, para incorporarse como personal del nuevo órgano administrativo desconcentrado;

La funciones del titular de la ANAM incluyen dirigir, supervisar y coordinar el desarrollo de las actividades de las unidades administrativas de la agencia, así como expedir las disposiciones administrativas necesarias para aplicar eficientemente la legislación fiscal y aduanera, relacionada con la entrada y salida de mercancías del territorio nacional; entre otras.

Las referencias que se hacen y las atribuciones que se otorgan en reglamentos y demás disposiciones, al Servicio de Administración Tributaria o a cualquiera de sus unidades administrativas, se entenderán hechas a la Agencia Nacional de Aduanas de México cuando se trate de atribuciones vinculadas con la materia objeto del presente Decreto, el reglamento interior de la Agencia Nacional de Aduanas de México o cualquier otra disposición jurídica que emane de ellos.

Las erogaciones que se generen con motivo de la entrada en vigor del presente Decreto, se realizarán con cargo al presupuesto aprobado para la Secretaría de Hacienda y Crédito Público en el Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal correspondiente, por lo que no se autorizarán recursos adicionales y no se incrementará su presupuesto regularizable durante el ejercicio fiscal respectivo.

Fuente: la Jornada